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中國線纜企業走進機遇和挑戰并存的2013年

 電線電纜行業是中國僅次于汽車行業的第二大行業，產品品種滿足率和國內市場占有率均超過90%。在世界范圍內，中國電線電纜總產值已超過美國，成為世界上第一大電線電纜生產國。伴隨著中國電線電纜行業高速發展，新增企業數量不斷上升，行業整體技術水平得到大幅提高。

剛剛過去的2012年對于中國電線電纜行業來說是一個檻，由于GDP增速減慢、全球經融危機、國內經濟結構調整等原因，造成國內纜企普遍開工率不足和產能過剩，甚至一度引發行業憂慮倒閉潮。隨著2013年的到來，中國電線電纜行業將迎來新的商機和市場。

據前瞻網《2013-2017年中國電線電纜行業市場前瞻與數據挖掘分析報告》調查數據顯示，目前，全球電線電纜市場規模已超過1000億歐元，而在全球電線電纜行業范圍內，亞洲的市場規模占37%，歐洲市場接近30%，美洲市場占24%，其他市場占9%。其中，雖然中國的電線電纜行業在全球電線電纜行業中扮演著不可替代的角色，并且早在2011年中國電線電纜企業的產值已超過美國，躍居全球第一。但客觀來看，相較于歐美地區的電線電纜行業來說，我國還依然處于大而不強的局面，并且與國外知名電線電纜品牌還存在很大的差距。

電纜行業發展 挑戰與機遇并存

中國線纜行業是中國銅消費的主力軍，而中國2013年銅消費量將增加6%-7%，這一方面表明中國線纜行業仍有上升空間，另一方面也表明銅價沒有大幅下降的可能，線纜企業的成本不會下降，在這一背景下，中國線纜企業走進了機遇和挑戰并存的2013年。

機遇：

1、新能源市場的開拓：“十二五”規劃鼓勵支持新能源建設，隨著核電、光伏、風電、海上風電等一大批新能源項目的成立，特種電纜及海底電纜迎來了新的發展機遇；

2、城市軌道交通運輸對電纜的需求增加：2012年，國家發改委批復了全國多個城市的軌道交通建設規劃，總投資規模超過8000億。此次批復的內容涉及全國19個城市、兩個地區和一條線路。此次國家發改委密集批準城市軌道交通項目，規模之大、投資之大，可謂罕見。據悉，城市軌道機車用電線電纜主要是阻燃型，這是由其安全性和工作環境所決定的，這就為各類阻燃型電線電纜提供了廣闊的市場。軌道交通強勁的需求為電線電纜市場發展帶來機遇；

3、電工汽車及配套：國家正在鼓勵使用新能源汽車，尤其是充電汽車的技術比較成熟，更是得到了大力推廣。因此充電站電纜以及汽車線束的需求必將大增，有力推動汽車用電纜的發展。

挑戰：

1、宏觀不利因素的影響：自2007年－2009年環球金融危機以來，世界經濟遲遲未能全面恢復，各國GDP增速減慢，發達國家重回高端制造業，其他發展中國家以更低的成本爭奪低端制造業。和線纜產業息息相關的建筑房地產業更是元氣大傷，再加上國內開始進行經濟結構調整，加快轉變經濟發展方式的主攻方向。以改善需求結構、優化產業結構、促進區域協調發展、推進城鎮化為重點，著力解決制約經濟持續健康發展的重大結構性問題。原有的產業必將受到極大的沖擊，這些產業也必然包括線纜產業；

2、線纜產業內憂外患：中國線纜企業良莠不齊，許多企業都存在生產和管理上的不足，導致產品質量較低，又不重視科研開發，平均投入研發經費不足銷售額的1%，這一方面導致線纜市場上充滿了低價競爭和無序競爭，以致出現“劣品驅逐良品”的現象；另一方面，航空航天等高端產品主要依賴進口，外資品牌的進入又進一步壓縮了中國線纜企業的生存空間。

電纜企業開拓國際市場，須遵守全球標準

“我們中國企業要繼續拓展國際市場，必須遵守相應國家、地區的法律法規、政策要求，例如安全認證要求。”在4月9日蘇州舉行的2013年中國電線電纜國際市場開拓及技術研討會上，國家電線電纜質量監督檢驗中心（江蘇）檢測部主管鮑振宇如是說。

他說，我國很多電線電纜生產企業實際上還沒有真正走出國門，沒有真正實現與國際市場接軌，所以我們中國電纜企業要繼續拓展國際市場。目前我國電線電纜出口產品在全世界范圍占比不大，主要出口地區為亞洲的日本、韓國、印度，歐洲的英國、德國，北美的美國、加拿大等。如果我國電線電纜產品想要進入其他國家和地區，就必須遵守相應國家、地區的法律法規和政策要求，例如安全認證要求。

接著，他一一介紹了世界各地比較權威的安全認證制度。包括美國的UL認證制度，歐盟的CE認證制度，日本的PSE認證制度，加拿大的CSA認證制度，德國的VDE認證制度，國際電工委員會的CB認證制度，中國的3C認證制度，韓國的KC認證制度，英國的BSI和BSIKitemark認證制度，澳大利亞和新西蘭的BSIBenchmark認證制度，南非的SABS認證制度等。

江蘇國家電線電纜質量監督檢驗中心是國內規模最大、檢驗能力最強的國家級線纜檢測機構之一。中心基礎建設總投入達1.2億元，其中檢測裝備投入為4200萬元，進口設備占65%以上。